В нижней части теплового насоса источника воздуха и компрессора наружного блока центрального кондиционирования воздуха мы настроимремень обогрева компрессора(также известный какподогреватель картера). Знаете ли вы, что делает подогреватель картера? Позвольте мне объяснить:
Нагревательный элементРемень обогрева картера компрессораУстроена резистивная проволока из никель-хромового сплава, быстрый нагрев, равномерная температура, изоляционный слой изготовлен из устойчивых к высоким и низким температурам, антикоррозионных, высокой изоляции, устойчивости к старению из силиконовой резины и ткани из нехимического волокна, импортного поролона и другие материалы, состоящие из подкладки, промежуточного теплоизоляционного слоя, трехслойного внешнего защитного слоя, хорошая термостойкость, надежные изоляционные характеристики, гибкость, может находиться в тесном контакте с нагретым объектом, высокая тепловая эффективность, простота в использовании, возможность прямой намотки. на поверхности нагреваемой детали.
Основная функциянижний нагревательный ремень компрессораЦелью является предотвращение сжатия жидкости во время запуска и работы компрессора. При сезонной эксплуатации кондиционера или после того, как центральное кондиционирование было только что установлено, перед первой загрузкой (или вводом в эксплуатацию) необходимо заранее прогреть установку (как правило, более 6 часов). После опережающего электропитания,подогреватель картера компрессораисточника питания, жидкий хладагент в компрессоре можно испарить заранее, чтобы обеспечить срок службы компрессора. (Совет: если кондиционер не используется в течение длительного времени, необходимо отключить внутренние и внешние блоки, поскольку зона электрического нагрева будет производить определенное количество потерь мощности.)
Логика управленияремень подогревателя картерав основном контролируется в соответствии с датчиком температуры в нижней части компрессора, а центральное кондиционирование воздуха будет более сложным, включая проблему перегрева, соответствующую значению обнаружения датчика давления низкого давления. Функцияремень обогрева компрессораЦель состоит в том, чтобы сделать температуру смазочного масла компрессора выше температуры насыщения, то есть контролировать температуру масла компрессора выше 0, чтобы предотвратить разбавление смазочного масла хладагентом и гарантировать, что смазочное масло не растворяет слишком много жидкого хладагента, в противном случае он начнет с жидкости, уменьшит вязкость смазочного масла и, таким образом, сделает смазку корпуса насоса компрессора недостаточной. В случае низкой температуры миграция хладагента относится к динамической миграции хладагента в закрытой системе, когда компрессор не работает в течение длительного времени, поэтому в компрессоре возникает явление накопления жидкого хладагента. При запуске и работе наружный блок и газожидкостный сепаратор сильно испаряются и кипятят, так как температура пресса низкая, попадает конденсат, а прессовое масло выводится из пресса.
Простое понимание заключается в том, чтобы предотвратить удары компрессора и нехватку масла при запуске и длительной работе низкотемпературного режима ожидания, чтобы обеспечить его надежность.
Время публикации: 9 ноября 2024 г.